百（bǎi）勝道閘係統不斷創新、完（wán）善、與時（shí）俱進（jìn）

     隨著人（rén）們生活水平不斷提高，我國（guó）機動車保有量迅速增長，但與此同時，城（chéng）市道閘係統發展卻嚴重滯後、短缺（quē），城（chéng）市的停車供需矛盾日（rì）益突出，市區停車難問題（tí）越來越突出，尤其是（shì）在老（lǎo）城區和中心城區以及人流相對集中的醫院、銀行、機關等公共場所和部分住宅小區，不同程度地出（chū）現了一位難求。停車難（nán）的問題已（yǐ）經嚴重影響到城市的經濟發展。對此，為破解城市停車難的問題，中全清茂建議可從以下幾個（gè）方麵入手：
     1是搞好道閘係統規（guī）劃。規劃擴建新停車空間，按照（zhào）城市未來發展的需（xū）要，製定城市道閘係統建設（shè）專項規劃，適度科學超前設置百勝道閘係（xì）統。提高大型公（gōng）共（gòng）設（shè）施、居民住宅區等（děng）人員密集區域停車泊位配（pèi）建比例，高層建（jiàn）築要求（qiú）一（yī）律配建地下道閘係統（tǒng）。
     2是加大廣東道閘係（xì）統建設。結合道路改造增設停車泊位（wèi），在車流大、停車壓（yā）力大等路段漆劃停車線，增設停車泊位和臨（lín）時道閘係統（tǒng）點，緩解停車矛盾。對部分住宅小區進（jìn）行綠化帶改造，嚐試將小區部分綠化帶、小區閑置地改造成草坪磚，然後劃出停（tíng）車位增加停車空間（jiān）。多建地下車庫、立體（tǐ）停車庫。同時，結合城市建設，利（lì）用待建地的時間差建設臨時道閘係統。
     3是加強佛山道閘係（xì）統管理。實施（shī）停車誘導係統建設，將具備一定規（guī）模條件的（de）道（dào）閘係統點納入停車（chē）誘導係統，向出行者（zhě）提供道閘係統的具體位置（zhì）、當前車位實時數據等信息，實現道閘係統點預先提示、引導，指引駕駛員合理停車（chē），促（cù）進停車資源的（de）有效利用，推進智（zhì）能交通（tōng）管控係統建設。
     4是鼓勵單位（wèi）和個人投（tóu）資建設、開辦公共道（dào）閘係統，大力倡導機關事業單位內部停車泊位向社會開放，最（zuì）大限度地緩（huǎn）解（jiě）市民（mín）出行停（tíng）車難的問題；在不同區域、不同時段，按公益性和非公益性兩類采取不（bú）同（tóng）的停車（chē）收（shōu）費標準。
     5是利用價格杠（gàng）杆，提高（gāo）泊位周轉率。按照分區分級定價、道路停車收費高（gāo）於非道路停車收費、地麵收費高於地下收費的原則，製定了公共道閘（zhá）廠家機動車停（tíng）放服務收費方案，對停車收費管理方式、收費管理範（fàn）圍和收費（fèi）價格作適當調整，以提高泊位周轉率，使（shǐ）有限的停（tíng）車資源得到更加充分（fèn）合理的利用。

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